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Charaktertyp auf
4 Rädern.
Urig, aber modern
'go anywhere, do
anything'
– (geh, wohin du willst
und tu, was du willst)
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2011 |
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Robust
Authentisch
Legendär
Er ist eine ehrliche
Haut, und so sieht er auch aus. Er gibt nichts vor, was er
nicht ist.
Er will nichts anderes sein als eines der reelsten echten
4x4 Angebote, und diese Vorgabe erfüllt er souverän.
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Jeep® Wrangler 2011
Der Jeep Wrangler ist hinter
der traditionellen Fassade gereift. Er nutzt zunehmend
aufwändigere Technik und moderne Sicherheitsfeatures. Im
Gelände nach wie vor sehr stark, bietet er auch auf längeren
Strecken wesentlich mehr Komfort und Laufruhe. |
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Freiheit, Abenteuer, robuste Bauweise
– dafür steht die Marke Jeep® mehr als alle anderen
Geländewagen.
Evolution statt Revolution
Der neue Wrangler ist eine meisterliche Kombination von bewährten
Konzepten und modernster Technologie.
Er fährt sich auf der Strasse oder im Gelände deutlich besser, bietet
mehr Platz und Variabilität und soll trotz besserer Performance weniger
Kraftstoff verbrauchen.
Auch der neueste Wrangler ist sofort als Nachkomme des
legendären Armeefahrzeuges zu erkennen.
Auf den ersten Blick sind die
Unterschiede marginal.
Und das ist gut so, denn der Klassiker hat in
den vergangenen Jahren an Beliebtheit kräftig zugelegt.
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Modell 2011 - Die Neuerungen betreffen
vorwiegend den Innenraum
Zeichnete sich das Kunststoffinterieur des Wrangler bisher
in erster Linie durch Funktionalität und einfache Pflege aus,
so geht es nach der Modellpflege hochwertiger zu.
Viele Allradfahrer wollen einen rustikalen Auftritt, aber
nicht auf entsprechende Komfortdetails verzichten.
Materialien die im Trend der Zeit liegen, sollen den
urwüchsigen Offroader fit für die Kunden machen, die nicht
ins Gelände wollen. Das Cockpit wurde komplett neu
gestaltet, ebenso die Türinnenseiten.
Für den Jahrgang 2011 gibt es für den Jeep neue Farben:
Detonator Gelb, Kirsch Rot, Sahara Braun, Cosmos Blau und
Schnee Weiß. |
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Der Fahrer hat
ein Multifunktionslenkrad bekommen, mit dem er Radio, Cruise
Control und Telefon bedienen kann. Ein USB-Anschluss und
Bleuetooth machen die Verbindung zum Media Center möglich.
Und neben einer zwölf Volt-Steckdose gibt es auch für die
USA einen 110 Volt-Anschluss. |
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Die Instrumente
wurden neu gestylt. Ergonomische Ablagen und edle
Materialien werten den neuen Jeep auf. Neue Armlehnen in den
Türen bieten besseren Halt. Ein abschließbares Handschuhfach
hatten sich die Jeep-Fans schon lange gewünscht. Beheizte
elektrisch verstellbare Aussenspiegel können bei diesem
Arbeitstier schon als Luxus gelten und die Fond-Passagiere
erleben durch die größeren Fenster endlich auch einen
besseren Ausblick. |
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Vorläufige Technische Daten
- Wrangler 2-türig
Motor: 3.8-6-Zylinder-V-Benziner
Zylinderzahl und Bauart: Sechszylinder, 60° V-Motor, eine obenliegende
Nockenwelle, 12 Ventile
Hubraum: 3.778 cm3
Leistung (SAE netto) 208 PS (153 kW) bei 5.200 U/min;
Drehmoment: 237 Nm bei 4.000 U/min
Verbrauch: 13,7l Super (Schaltgetriebe)
Getriebe: 6-Gang-Schaltung/4-Gang-Automat
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
0-100 km/h Schaltgetriebe 9,9s
Motor: 2.8-4-Zylinder-Turbodiesel
Hubraum 2.776cm3
Leistung: 130 kW (177 PS)
Drehmoment: 400 Nm/1600 min
Verbrauch: 10,9l Diesel (Schaltgetriebe)
Getriebe: 6-Gang-Schaltung/5-Gang-Automat
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
0-100 km/h Schaltgetriebe 11,7s
Maße
Gesamtlänge: 3.881 mm (4-türig: 4404mm)
Breite (ohne Spiegel): 1.872 mm (1.877 mm)
Höhe, Hardtop: 1.800 mm (1.798 mm)
Radstand: 2.424 mm (2946 mm)
Bodenfreiheit (ab Werk): 259 mm
Reifengrösse 255/75 R 17 (Wrangler und Unlimted)
Radstand 2-türig: 2423 mm - 4-türig: 2946 mm
Wendekreis: 10,36m (12,25m)
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Fotos: chrysler-media |
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Vom TJ
zum KJ |
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Hinweis:
Alle auf dieser Homepage genannten Markennamen sind Eigentum des
jeweiligen Inhabers. Der auf diesen Seiten häufig vorkommende Name JEEP, ist Eigentum der Firma DaimlerChrysler. Sollte ich durch die Benutzung von Grafiken oder dgl. gegen geltende Copyrightrechte verstossen, bitte ich Sie mir dies per
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