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Zur Jeep-Safari an Ostern in Moab-Utah und
zur Messe SEMA in Las Vegas präsentieren Chrysler/Mopar
regelmäßig tolle Showcars, aber auch Konzeptfahrzeuge. Moab in Utah ist eigentlich ein verschlafenes Provinznest. Es liegt aber inmitten der wohl traumhaftesten Geländewagen-Kulisse des Planeten, im "Red Rock Country". Die spektakulären Sandsteinformationen bieten hunderte von Trails, auf denen das ganze Jahr über Allrad-Fans aus aller Welt herumturnen. Alljährlich an Ostern jedoch platzt Moab aus allen Nähten, wenn die vom örtlichen Club Red Rock 4-Wheelers veranstaltete Jeep Safari Station macht. Mehr zu Moab-Utah hier... |
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| April 2010 - Retro-Design aus der Kaiser-Jeep Zeit (M715) | ||||||||
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| Militär-Modell J8 für den Zivilen Bereich. | ||||||||
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| Der Jeep Immortal mit Portalachsen | ||||||||
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| Der Wrangler General wurde als Rock-Crawler aufgebaut. 12 Zentimeter Höherlegung schaffen Platz für 37er MT-Reifen von Goodyear. | ||||||||
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| Der Trailboss wurde ausschließlich mit Teilen aus dem Mopar-Zubehörkatalog aufgebaut. 3-Zoll-Lift, 35er Baja Claws, Warn 9.5ti, AEV-Motorhaube. | ||||||||
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| Für die Tuningmesse Sema 09 hat Jeep mit dem "Lower Forty" eine spannende Mischung aus Baja-Racer und Kletterkünstler auf die Räder gestellt. Einen extremen Geländegänger mit 40 Zoll-Reifen. | ||||||||
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| Der Jeep "Lower Forty" bringt den Jeep Wrangler zu einem neuen Extrem – mit massiven Reifen der Dimension 40 (forty) x 13,5 Zoll auf geschmiedeten Mopar-Aluminiumrädern in 20 Zoll. Mopar schraubte diese Räder an einen serienmäßigen Jeep Wrangler Rubicon, und zwar ohne Radaufhängungen zu verlängern. Das Ziel war zusätzliche Bodenfreiheit ohne dramatische Änderung des Fahrzeugschwerpunkts – und die Lösung war, große Mengen nicht unbedingt nötiger Karosserie zu entfernen, um den Rädern Platz zu machen. | ||||||||
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Unter der langen Kohlefaserhaube, arbeitet der beliebte und
vor allem bärenstarke 5,7-Liter-Hemi-V8. Der bringt den "Lower
Forty" jede Steigung hoch und macht nach dem Abstecher in
die Wüste auch auf dem Highway jede Menge Spass. Aus dem Mopar-Katalog stammen die mechanischen Verbesserungen wie ein neuer 5.7 HEMI V8 Motor und ein Getrag 238 6-Gang-Schaltgetriebe. Dynatrac setzte die Dana 44-Vorderachse, die Dana 60-Hinterachse und die druckluftgesteuerten Sperrdifferenziale zusammen. |
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Mopar Jeep Wrangler Overland: Überall anhalten,
überall campen Mopar machte aus einem Jeep Wrangler Unlimited Rubicon einen integrierten mobilen Zeltplatz. Dazu finden auf der Dachreling ein Zweimannzelt und eine Markise Platz. |
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| Um sein Zelt auch weit ab von allen Strassen aufschlagen zu können, verbessert eine Karosserie-Höherlegung von American Expedition Vehicles um 7,6 cm (AEV) die Geländegängigkeit – und erlaubt gleichzeitig den Einsatz von aggressiven, 17 Zoll großen Rädern mit Mopar-Winter-Geländereifen der Dimension 35 Zoll. Auch eine Warn-Winde darf natürlich nicht fehlen – ebenso wenig wie hitzereduzierendes Wüstendach. | ||||||||
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Fotos: by Chrysler |
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| Liste der verwendeten Teile mit Mopar Performance Parts | ||||||||
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Tru-lock Rubicon 4.10 ratio
axles |
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Urteil: Wer sein Auto unangemeldet tunt, riskiert Versicherungs-schutz |
Koblenz - Wer sein Auto
tunt, ohne dies der Versicherung mitzuteilen, riskiert
seinen Vollkasko-Versicherungsschutz. Das geht aus einem
Urteil des Oberlandesgerichts (OLG) Koblenz hervor. |
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Das Gericht hob mit seinem
Urteil die Entscheidung eines Landgerichts auf und wies
die Zahlungsklage eines Fahrzeughalters gegen dessen
Vollkaskoversicherung ab. Der Kläger hatte an seinem
Wagen mehrere technische Veränderungen vorgenommen, ohne
dies der Versicherung mitzuteilen. Als er das Auto
seinem Sohn überließ, kam es zu einem tragischen
Verkehrsunfall, bei dem ein Freund des Sohnes starb. Die
Versicherung weigerte sich, den Totalschaden am Fahrzeug
zu ersetzen, da sie über das Tuning nicht informiert
worden war. Anders als das Landgericht sah das OLG diese Weigerung als berechtigt an. Dabei werteten es die Richter als unerheblich, ob das Tuning die direkte Ursache des Unfalls war. Ein getuntes Fahrzeug schaffe einen besonderen Anreiz, die zusätzlichen Möglichkeiten auch auszureizen. Daher müsse die Versicherung in jedem Fall über solche Gefahr erhöhenden Umstände informiert werden. |
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"Tuning ist
Vertrauenssache, denn schließlich können falsche Teile
an einem Auto lebensgefährlich sein". |
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SERVICE |
Hinweis: |
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