Das von DaimlerChrysler, BMW und GM entwickelte Hybridsystem







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			Auch die Amerikaner haben erkannt, dass Benzinsparen auch bei Offroadern Sinn macht. Die steigenden Kosten pro Gallone zeigen hier ihre Wirkung. Egal, der Umwelt kann es nur Recht sein, denn jeder gesparte Liter macht Sinn. Auch Chrysler will ab 2009 mit dem Aspen einen Hybrid lancieren.

		Chrysler-Aspen-Hybrid

		Februar 2010 - USA - Die US-Umweltbehörde und das Verkehrsministerium arbeiten derzeit an den letzten Details der neuen Vorschriften. Die Grenzwerte sollen im Mai veröffentlicht werden und erstmals für den Modelljahrgang 2012 gelten, der etwa dem Kalenderjahr 2011 entspricht. Dabei wird für jeden Hersteller ein Grenzwert festgelegt. Nach dem derzeitigen Stand müsste z.B. Porsche 2016 für die gesamte Fahrzeugflotte eine durchschnittliche Reichweite von 41,4 Meilen pro Gallone erzielen. Das entspricht etwa einem Verbrauch von 5,7 Litern auf 100 Kilometern. Derzeit kommen die Stuttgarter auf 27 Meilen pro Gallone.


		Dodge-Durango-Hybrid mit HEMI-Motor



		Das von DaimlerChrysler, BMW und GM entwickelte Hybridsystem macht alles ein bisschen anders als die Konkurrenz - ähnlich dem Lexus RX 400h Es verfügt über kein normales Getriebe. An seiner Stelle sitzt das Hybridmodul mit zwei Elektromotoren und dient als Leistungsverzweigung. Für das Anfahren sind allein die beiden Elektromotoren zuständig. Die für den Verbrennungsmotor notwendigen Ueber- und Untersetzungsverhältnisse realisieren ausschliesslich die beiden Elektromotoren. Sie schalten zwischen Elektro- und Benzinantrieb hin und her, oder schalten beide zusammen, je nach Leistungsbedarf. Ob Chrysler, nach der Trennung von Daimler, das obengenante System verwenden kann, wird sich zeigen.


		- by chrysler-media

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