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Jeep Wrangler Rubicon |
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2010 -
Jeep® Wrangler 2010 Der Jeep Wrangler ist hinter der traditionellen Fassade gereift. Er nutzt zunehmend aufwändigere Technik und moderne Sicherheitsfeatures. Im Gelände nach wie vor sehr stark, bietet er auch auf längeren Strecken ausreichenden Komfort. Mehr Komfort – elektrische Fensterheber und elektrische Türverriegelung, Navigationssystem mit großem Bildschirm, Stereoanlage mit 360 Watt Leistung und sieben Lautsprechern. Mehr Open-Air-Optionen – Dutzende verschiedener Kombinationen von Türen, Dächern und Frontscheibe; neues, dreiteiliges modulares Hardtop – Jeeps Freedom Top™ – und innovatives Sunrider® Softtop |
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JEEP WRANGLER RUBICON Der Jeep Wrangler hat nur wenige Mitbewerber - wenn überhaupt - die das Vergnügen bieten können, mit offenem Verdeck, ohne Türen und, wenn gewünscht, mit heruntergeklappter Frontscheibe abseits der Strassen die schönsten Geländestrecken zu geniessen. |
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Jeep® treibt die Lust auf
Off-Road auf die Spitze - mit dem Jeep® Wrangler Rubicon, |
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Die Kombination von Teilen
die typisch für den Nachrüstbereich sind, gewährleisten hervorragende Offroadfähigkeiten. Ein serienmäßiges Fahrzeug, das aus dem Schauraum heraus jede Geländeherausforderung meistert. Abb. HEMI-Power und 330 PS Umbau: American Expedition Vehicles |
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Dem Wrangler, dem legitimen
Nachfolger des Army-Jeep, steht grundsätzlich die Rolle des besten
Kletterers unter allen Autos der Marke zu, erklärte einmal Bernard
Robertson. |
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Das Ganze mit 3 Jahren Garantie (Swiss Free bis 6 Jahre gratis Service) Motor: Otto, 6-Zylinder-R, vorne längs, je 2 oben liegende Ventile. Hubraum: 3956 cm3 Leistung: 130 kW/177 PS bei 4600 min1 max. Drehmoment 296 Nm bei 3200 min1 Kraftübertragung: Hinterradantrieb, zuschaltbarer Allradantrieb, Geländereduktion 4:1, Vorder- und Hinterachse Dana 44, Fünfgang-Schaltgetriebe oder Viergangautomatikgetriebe. Fahrzeugaufbau: Leiterrahmen mit aufgeschraubter offener Karosserie - Stoffverdeck oder Hardtop - 2 Türen 4 Sitze. Fahrwerk: vorn: Starrachse, Schraubenfedern. hinten: Starrachse, Schraubenfedern. Bremsanlage: Vorne und hinten: Scheibenbremsen - ABS in EU nicht erhältlich. Lenkung: Kugelumlauf-Servolenkung. Reifen: LT245/75 R 16 Good Year Wrangler MT/R Radstand:2373 mm Spurweite: v/h 1473/1473 Tankinhalt: 72 Liter Leergewicht:1688-1699kg Bodenfreiheit: 259 mm Böschungswinkel vorn: 42.0 Böschungswinkel hinten: 31.9 Rampenwinkel: 28.1 |
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Jeep Wrangler TJ Rubicon Unlimited 2005 -
So können Sperrdifferenziale vom Fahrer geschaltet werden, wenn das
Verteilergetriebe in Geländeuntersetzung läuft und die Geschwindigkeit
unter 16 km/h liegt. Der Fahrer kann mit einem Kippschalter am
Armaturenbrett das Hinterachsdifferenzial sperren und dabei die
Vorderachssperre zu- und abschalten, um besser rangieren zu können. Eine
mit nur 0,41 bar betriebene Druckluftpumpe sorgt für mehr Laufruhe und
Zuverlässigkeit als jedes andere auf dem Nachrüstmarkt erhältliche System.
Die Strassentauglichkeit
wurde konsequent den Geländeeigenschaften untergeordnet. ABS ist
nicht erhältlich. Dadurch wird der Bremsweg des Wrangler Rubicon gegenüber
dem Wrangler TJ erheblich länger. Die groben MT-Reifen tragen natürlich
auch das Ihre dazu bei. Es zeigt sich auch hier: Optimale Ergebnisse im
schweren Einsatz und perfektes Strassenverhalten sind kaum zu verbinden. |
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ARB Frontbügel mit
integrierter Winde. (Für alle Modelle lieferbar). Eine Seilwinde ist das einzig empfehlenswerte Zubehör. |
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Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2005 Ab 2005 gibt es den Wrangler Unlimited (Langversion des Wrangler) auch in der deutlich offroad - tauglicheren "Rubicon"- Version. Technisch ist die Langversion mit der Kurzversion identisch. Der um 25 cm verlängerte Radstand soll für mehr Komfort und bessere Straßenlage sorgen. Mit dem Unlimited Rubicon, hofft Jeep in den USA eine neue Käuferschicht anzusprechen. Der Wrangler ist in den USA sehr beliebt und verzeichnet seit der Einführung des Rubicon steigende Verkaufszahlen. |
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JEEP BRUTE |
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Auf der "Specialty
Equipment Manufacturers Association Show" in Las Vegas stellte DaimlerChrysler einen von "American Expedition" gebauten speziellen Wrangler-Pickup vor.
Die Basis bildet ein Wrangler Rubicon, dessen Radstand
um ca. 60 cm
verlängert wurde, um neben einer Einzelkabine auch noch einer Ladefläche
Platz zu bieten. Der Jeep Brute. Zur Ausstattung zählen ein individuell angepasstes Fahrwerk, ein Rammbügel von ARB mit integrierter Winde, 16-Zoll-Räder, ein Schnorchel, Dana-44-Achsen, Rock-Trac und 4 Scheibenbremsen. Ein Hardtop ist als Option erhältlich. |
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Als neuen
kleinen "Einsatzjeep" mit außergewöhnlichen Standards, überlegt
Chrysler-Jeep, den Brute amerikaweit als günstiges "Out-Working-Car" zu vermarkten. |
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Der Wrangler mit |
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© wrangler4you.com |
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